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山地車前后變速的調整方法

一、工具：十字改錐

二、步驟：

　　1、變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以后沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。

　　2、導鏈板與大齒盤平行,使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整。

　　3、前撥變速桿變到“1”，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。前撥的調整其實也就兩個步驟，一是調整內限(驅動范圍的內死點)和外限(驅動范圍的外死點)，二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標注“H”“L”來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限，調的時候看清楚就行了，
　　4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標注L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離。可以先松掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。

　　5、外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大只需調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意。注意：若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較松弛，需要調節變速器上的微調螺栓。表示這里就是螺絲刀指著的那個。