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匯總編輯推進對電動三輪車的治理工作的舉措

鑒于現階段出現大量電動三輪車參與營運市場的現象，給正常的營運市場及道路交通秩序帶來了極大的影響，相關部門采取強有力的措施嚴懲此類車輛，然而因執法依據不足而未能在管理中有好的舉措，現狀難以改變。人力三輪車主、出租車主等群體到處上訪，社會矛盾面突出，存在不穩定因素。為此，當前，抓好電動三輪車管理工作責任重大。認為，應從以下四方面著手，推進對電動三輪車的治理工作。

第一，明確電動三輪車屬性。上級有關部門必須明確電動三輪車是屬于機動車范疇還是屬于非機動車范疇。假使屬于機動車，需將其列入國家機動車登記目錄，并配套出臺車輛的保險標準以及駕駛此類車輛所需要的技能標準，并明確規定駕駛人所需取得的準駕車型。假使屬于非機所車，必須有配套的行業標準。

第二，完善電動三輪車行業標準。自2004年《中華人民共和國道路交通安全法》實施以來，我國沒有有關電動三輪車的稱呼，也沒有國家性統一的電動三輪車的行業標準，先前各省市有關電動三輪車的行業標準均廢止，惟獨浙江省DB33/T344-2002《電動三輪自行車通用技術條件》尚存，現階段省內部分電動三輪車生產廠商按照該標準生產電動三輪車進行銷售，群眾以非機動車輛名義購買上路行駛。為此，上級有關部門需按照社會實際，進一步完善電動三輪車行業標準，統一規范電動三輪車的外觀尺寸、重量、蓄電池能量、制定性能等主要參數。

第三，加強生產、銷售、流通環節的監督，綜合治理電動三輪車市場。現階段，在道路上出現的電動三輪車種類繁多，并且許多品牌電動三輪車輛在經過專業鑒定機構鑒定后，已符合機動車標準，發生交通事故后，交警部門就會以機動車定性。以非機動車名義購買的卻被定性為機動車，車主意見很大，沖突不斷。為此，相關部門必須加強協作，多措并舉，綜合治理電動三輪車市場：質檢部門要加強對生產環節的監管，嚴格按照有關要求對電動三輪車企業進行質量監督，杜絕超標、非標準產品流入市場；工商部門要加強對銷售環節的監督，對違規改裝電動三輪車動力、外觀等參數進行銷售的，堅決予以查處；而交通、公安交警部門需加強對路面管控力度，對利用電動三輪車違法載客營運的以及超標電動三輪車上路行駛的予以堅決打擊，嚴厲查處。

第四，堵疏結合，切實解決群眾出行難的問題。市場經濟下，有需求就有市場。當前，城鎮出現的電動三輪車等車輛參與營運，主要是因為客貨運市場需求量大，群眾出行難，得不到有效解決。因此，政府要進一步科學規劃客運市場，加強調研，進一步完善公共交通網絡，對于一些小城鎮，可在主要城區投入起步價為5元的區域微型出租車，而營運權問題建議以原先縣內1個出租車營運權抵換城區2個微型出租車營運權、4個人力三輪車營運權抵換1個微型出租車營運權的模式，在主城區投入出租車，并設立營運權年限，以此解決群眾出行難，并可規范城區交通秩序。

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